Казино F1

В ноябре года Формула 1 вернётся в Лас-Вегас впервые с х. Гонка пройдёт на городской трассе в районе Лас-Вегас-Стрип, всемирно известном игровом и туристическом центре, где находятся развлекательный комплекс «Сизарс-пэлас», отель-казино «Белладжио» и другие достопримечательности. Этап вызвал недовольство местных жителей, которым не нравятся перекрытые дороги и высокие цены на билеты. И стоимость же стала камнем преткновения для гостей города.

Жители Лас-Вегаса недовольны проведением Гран При Формулы 1

По информации издания Oversteercom, не менее 10 тысяч билетов на трибуны за неделю до гонки ещё не проданы. При этом цены на билеты снизились — по данным goalma.org, самое дешёвое место на трибуне стоит около долларов, что вдвое меньше, чем в июне, а также подешевели гостиницы — Road & Track сообщает, что цены на номера в отелях упали примерно на четверть за последний месяц и составили примерно долларов за ночь.

При этом гонка обещает стать самой дорогой в календаре Формулы 1. Самый дешёвый билет на Гран При Японии стоит около долларов США, на Гран При Великобритании — около долларов, Гран При Италии — порядка доллара, Гран При Бельгии — долларов, Гран При США — долларов, а некогда самый дорогой с точки зрения стоимости билета Гран При Монако можно посетить за долларов США. Даже дебютный Гран При Майами, который критиковал за дороговизну, предлагал самый дешёвый билет за долларов.

Формула 1 перекроет отелям в Лас-Вегасе вид на трассу Гран При. Если отельеры не заплатят

В Лас-Вегасе место на трибуне перед пит-лейн стоит от долларов. При этом сэкономить на покупке билета на три дня не получится — если самый дешёвый трёхдневный билет на Гран При Венгрии стоил доллара, на Гран При Майами уже долларов, то на Гран При Лас-Вегаса — от долларов, что почти на долларов больше, чем трёхдневный билет на Гран При Монако.

Напомним, гоночный уик-энд 18 ноября пройдёт в несколько непривычном формате – гонка будет ночной и состоится в субботу. Протяженность трассы с 14 поворотами составит 6,1 км, а максимальная скорость машин на самой длинной прямой, расположенной между 9-м и м виражами, будет достигать км/ч.

Формула 1 продолжает активное покорение Америки. Позади уже два Гран При в Майами и Остине, но участники чемпионата готовятся к еще одной гонке в США. Этап в Лас-Вегасе занимает для Liberty Media особое место, ведь промоутеры Ф1 выступают в роли его соорганизаторов. 

Гонка на уличной трассе в самом центре мировой столицы казино должна стать мощным козырем в борьбе за американскую аудиторию, подготовка к этапу уже потребовала миллионов долларов.

При этом в самой Ф1 весьма скептически относятся в этому проекту, считая его в большей степени шоу-элементом, чем соревнованием. Недавно к лагерю скептиков присоединился и бывший глава чемпионата Берни Экклстоун.

«Я очень доволен, что наш спорт продолжает расти и глобально расширяться, – приводит слова летнего Берни голландское издание NOS. – Это ведь я вывел Формулу 1 за пределы Европы и сделал всемирной. 

Что ни говори, а мы проводим чемпионат мира, а не Европы. И очень здорово, что этот процесс продолжается. 

Но от Гран При Лас-Вегаса у меня нет вообще никаких ожиданий. Хотите знать, почему? Потому что это просто не имеет никакого отношения к Формуле 1». 

Крупнейший город Невады уже принимал этапы Больших Призов в и годах. Тогда гонки проходили на большой парковке местного супермаркета и вообще не заинтересовали местных болельщиков. 

Фото: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Берни Экклстоун в паддоке Гран При Бразилии